说说莱芜城乡公交一体化

小米

最近到山东省莱芜市住了几天，给我留下美好记忆的是，城乡一体化的公交系统：崭新的道路，清新的空气，低廉的车票，流畅的交通，堵车在这里简直是天方夜谭。

刚到莱芜，发现这里的公交车是崭新的，道路是崭新的，就连街道也是一尘不染。傍晚，我赶上了最后一班车到乡下去。发现车上很多背着书包的学生。我正纳闷，旁边的人告诉我，这些孩子是在城里上学的，明天早上坐车赶回去。我想，能来得及吗？结果，清晨的一幕，给了我有力的回答。

有一天的早晨经过莱芜的重点学校凤城初中的大门口，没有见到一个送孩子上学的家长，更没有看到一辆私家车，学生们都是成群结队的坐公交车来上学的。因为，城区的公交车不但方便乘坐，而且价格低廉，（学生卡）票价不到一元钱。中午吃饭时间，公交车人变得拥挤起来，乘车者，除了上下班的职员，还有很多是学生。

莱芜的公交车在市区内部，最远的线路，无人售票，票价2元，一般的票价1元。从汽车总站到任何一个乡镇，都是无人售票车，票价3元。从乡镇到每个自然村，也是无人售票车，票价一律1元。也就是说，从市中心到每个乡村，最多4元。

在山东莱芜，出行变得方便，轻松。人们出行时考虑的不是票价的高低，而是事情的缓急。老年人，未成年孩子都是办的优惠卡。

便捷的交通，低廉的价格，让莱芜的私家车变得可有可无，除非是办急事、出远门，没人去开私家车。在市内无论上班、上学或者购物人们更多是选择公交车。

几天下来，我没有发现一次堵车现象。也没有发现一次挤车现象。公交车频次很高，人们没有必要去挤。

朴实的民风，和谐的城市，清新的空气，优良的自然环境，这不是科学发展描绘的美好蓝图吗？在这里已经变为了现实。

莱芜的城乡公交一体化，是否能给我们的普遍的堵车现象一个启示呢？


我曾将说过：城市之间轨道化（铁路），城市内部公交化。因为，我们是人口大国，人均耕地少得可怜！