6 e0 \1 C, T0 u7 Z% ~; g | 2 顶不住“小快灵”，正规客运终败北0 o6 r7 K% I: `) Y
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“黑客运”怎会把正规客车排挤到这步田地? 4 J! z0 ] \# A7 e4 a / ]' L, G1 G. _" I/ S 在从济南去往莱芜的路上，王广城向记者介绍，由于济南距离莱芜仅100多公里，所以济莱线上一直活跃着由私家车组成的“黑客运”。但直到2008年，“黑客运”才真正引起正规客运公司注意。“那一年，我们交运集团实行‘公车公营’的改革，按照合同将承包给个体客运户的济莱线经营权收回。虽然没有了经营权，但这些个体户因为熟悉这条线，又懂行业规律，所以就组织私家车继续跑客运，但性质已变成了非法运营。”* @, C* z' N1 h' m- f$ E( P3 s9 R
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王广城说，现在莱芜最少有500多辆私家车在从事非法运营，其中不乏多辆私家车同属一人的现象，很多个体户靠经营“黑客运”发了财。其中一名个体户曾经挂靠在山东交运集团客运十公司，与王广城比较熟悉。“他的车队算是‘黑客运’里比较活跃的，我们曾经是朋友，但现在已变成对手。”王广城表情复杂地说。 $ s5 b* h+ `4 A4 V7 X! p2 c* [8 `8 T6 y, u8 C; R+ n- d
王广城认为，不够机动灵活，是正规客运竞争不过“黑客运”的主要原因。“黑客运”数十辆甚至上百辆私家车组成一个车队，有统一的调度和约车电话，乘客只要一个电话，“黑客运”就能到指定地点接送。 ; V7 }9 X1 s* {" K5 q ( }/ d8 v$ O- K7 L# A面对“黑客运”的威胁，正规客运曾经试图在价格上跟他们展开竞争。但一段时间后，他们发现根本无法靠价格战打赢“黑客运”。“我们把车票降到40元，他们就降到35元;我们降到35元，他们就降到30元。”王广城告诉记者，曾经一段时间，客运十公司每月因为降价损失10万多元。 . A+ _# Z6 p$ ` N8 i $ j; K- u8 o+ A: d& N4 c+ k' ? 16日中午，王广城与同事商量对策。5 h/ \: Y! {: ?0 c& k
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王广城：“要不我们也学他们包接包送?” 6 w# A4 `: Q5 g5 R; l/ b' a1 d) r w* b: Y+ Y
同事：“他们是小轿车，我们是大客车，咱哪能做到那么灵活啊?一车几十个乘客，迁就谁是好?干脆跟领导建议，再重新把这条线承包给个体户干吧?” : e, j2 A4 Z A" k# N" P6 `' t5 ?( P1 ^
王广城：“这么好的线拱手让人，我心疼啊!”5 {# q; z( ?, y' y$ |- d L ^
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红火的“黑车”2 @7 c9 S# b! F& c
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3 “黑客运”最高一天载客1000多人次& K. ]3 v4 c& K1 H6 C' W& M4 M9 ^
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莱芜市和谐汽车租赁有限公司号称是莱芜最早成立、规模最大的汽车租赁公司，业内人士向记者爆料，这家公司也参与了“黑客运”的经营。16日，记者在莱芜市和谐汽车租赁有限公司位于汶河大道的办公地址发现，四名壮汉环立楼下，警惕地注视着记者一行人。/ K; ~, e; f3 U* h; h
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下午1点，记者拨通了他们的约车电话，约车返回济南。15分钟后，一辆低档轿车就出现在记者约定的地点。车上只拉了记者与同事两人，每人收费30元，司机李某表示可以把记者送到济南市区的指定地点。2 l9 o/ i" t' v' ]& l2 `" N3 x
! T- j4 ?) m# ]- O “你只拉我们两个人就往济南跑，不怕亏本吗?”记者问。李某微微一笑：“不会，只赚不赔!”李某向记者算了一笔账，他这趟车来回燃气费60多元，过路费20多元，成本总共80多元。“我去的时候拉你们两个，回来的时候再拉上4个人，车票总共180元，去除成本，还赚100元。”“万一返程拉不够四个人呢?”记者问。“不会，他们早就打电话约好了。”* M4 @4 ^1 k6 D' C
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李某告诉记者，莱芜市和谐汽车租赁有限公司共有从事客运的汽车100多辆。“大多是奇瑞这种私家车，也有少数几辆出租车。”李某说，五一、十一、春节假期是他们的客运高峰期。“我们公司的最高纪录是一天载客1000多人次。”李某有些得意地说。记者注意到，这个数字是正规客运载客量的5倍。5 y$ `4 M5 z" r+ G' f
1 x# d3 [; d1 E5 l 李某说，他每天平均在济莱线上跑两个来回，多的时候一天跑三个来回，每跑一个来回，他抽取40元薪资。“每天早上5点就出门，10点才回家，很累!没办法，我得靠这个养家糊口。”李某透露，他们在济南有集体宿舍。“宿舍里有很多张上下铺，司机轮流住在这里，以便早起接送从济南出发的乘客。”+ M `5 S- a) B' W$ G
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暧昧的关系 8 W% L, f5 H& B 6 n$ Q2 O# n$ g! U. U2 {2 G 4 相关部门“罩”着“黑客运”? ' `/ S0 b' f5 O, l0 V # I3 g }- m8 R R+ `' m" b 暗访中，李某透露，他们偶尔也会遭遇出租办、客运站等部门的突击检查。但是，他们公司现在已与交通执法部门建立关系。“那他们查‘黑客运’的时候，你们会不会提前得到消息?”“这个……这是秘密，不能告诉你。”李某警惕地看着记者说。 $ s: h4 l: y0 f1 x% t5 V 5 X# i) G. K a 对于李某的这个说法，莱芜市交通运输局稽查支队的一位工作人员予以否认。“我们跟他们绝对没关系，你们可以随便查。”& H- h) l2 {$ v" U
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16日上午，记者到莱芜市交通运输局采访，但被告知，局长、副局长等主要领导均已外出走访，不能接受采访。当天下午，莱芜市交通运输管理处客运科科长耿大勇接受记者采访时称，他们制定了方案，建议由莱芜市公安、交通、工商、城管组成联合执法机构，对“黑客运”进行整顿。“方案已报到市里，估计得年后才能开始施行。” / K% b* {; B: _- ], U& w5 \! [ 9 w5 i0 S# M$ x; l2 r- C# K 对此，正规客运公司的多名工作人员向记者表示：“现在正是客运黄金期，如果等到年后再整顿，就意味着我们这个春运还要继续忍受‘黑客运’的侵蚀、继续承受巨大损失。” $ z- l( y# E( V! N: L6 {7 q9 }$ ?" G5 I' n: b; p% I
天外飞仙
发表于 2012-1-27 10:04:41
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侵蚀？承受巨大损失？老百姓坐车的钱是花的你的？晕死~~
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