中华龙的观点：济莱一体化是个错误决策

小鸡快跑 · 发表于 2014-2-16 10:37:37

和朋友聊起了济南都市圈建设和济莱一体化问题，中华龙的观点是：济莱一体化又是个错误决策，里面存有济南的险恶用心。

济南的经济支柱主要靠济钢等重污染企业，在国家治污更加严厉的情况下，济南经济有点裸奔的感觉，像汽车城长春和十堰等城市一样，汽车完蛋，城市玩完。所以，济南急于找到一些地区，既能接纳济南的污染，又不能流失污染换来的钱。

莱芜是济南污染最好的接纳城市。
莱芜划地级市是个错误的决策。
莱芜除了莱钢，没有任何产业可言，十几年的发展看出，莱芜没有日照、威海的区位优势，也没有人才、教育、科技等优势和吸引力。莱芜面积小，人口少，发展困难重重。
划回泰安，莱芜习惯了当兄弟，再当儿子当然不情愿。
更不情愿的是山东省政府，放弃莱芜地级市地位，等于决策失误，山东省政府能愿意挨这一巴掌吗？再说，留着莱芜能多留些门徒关系，为日后的迂回发展有利。这不，等来了济南的“橄榄枝”。

济莱一体化，实质是济南吃掉了莱芜。
把济钢这个大包袱放到莱芜，给济南创造更多的价值，也符合国家的产业政策。济南吃了莱芜，面积扩大了，GDP增多了，实力增强了，济钢还握在手中。
这就是济莱一体化的良苦用心吧。

济南永远摆脱不开小农意识的发展模式。
济南是山东省的省会，他应该站在全省的角度看济南的发展，应该发挥省城的价值和作用，带领全省兄弟城市搞发展。
济南的落败在于济南的城市发展思想和理念落后，没有大发展的冲动和动力。再是济南一届一届的政府的心思不在济南的发展上。所以，济南在现代的发展中一步一步的落后于兄弟省会城市。
济南的商业落后，济南的服务业落后，济南的科技落后，济南的教育落后，济南的工业也落后，所以，济南的经济落后。
现在的济南，最长脸的是交通，这个没法改变的区位现实。但是，济南铁路局连山东省区域都管不过来，甚至到聊城，到邯郸还是通不上火车，这不又是给了济南一巴掌吗？
济南机场应该是区域性大机场，因为观念落后、服务差，也是和济南一样发展不起来。
济南最后剩下的是一流大学中的二流学校——山东大学。中国前20名的大学，有几个是靠到处兼并和建分校发展的呢？山大是个特例吧，兼并了那么优秀的山东医科大学和山东工业大学，实力反而更加落后。建了威海分校，又去青岛建分校，以此抗衡中国海洋大学，最近又去菏泽建分校，变得更垃圾。南大、天大、武大、川大等兄弟，有这样的吗？
山大这样朝三暮四、只想动歪脑筋的学校，能有好的思潮推动发展吗？山东大学最应该扑下身子来好好地搞教学，搞科研开发。
山东大学的脑子用歪了。这正是济南城市文化影响的的缘故。

济南永远不能成为国家真正有影响力的区域性城市。济南的城市发展思想太狭隘，没有远大的胸怀，这是济南越来越落后的根本。

济南吃掉淄博，是不可能的事情。最有希望吃掉泰安，但是济南的实力和魄力不够，希望也渺茫，所以，徘徊在发展困惑的十字路口的莱芜，成了济南最可口的饭菜。济南也成为了莱芜发展和抗衡泰安的大救星。给济南当儿子总比给泰安当儿子脸上有光彩很多倍的了吧。
济南吃掉莱芜，是非常错误的决策。
济南吃掉莱芜，大济南的GDP也就5000多亿，勉强山东第二，以后大升的可能性不大。
济南是省城，他应该站在省城的角度看全省的发展，不是和本省城市争地位。济南最先要做的是济淄经济区一体化，进行强强联合。这种双子座组就的联合发展，能量大，发展速度快，带动力强。
现在济南和淄博两市GDP之和是8000多亿。淄博具有资源优势、区位优势、人才优势、科技优势、交通优势、齐全的工业优势和深厚的文化优势等，济淄经济区一体化后，淄博能和济南共同创造出1.5万亿的GDP，这是富可敌国的联合发展呢。
济南应该有这个眼光和胸怀，济南更要有这个责任来促使两市合作。
济淄经济区建设搞红火了，莱芜、泰安、滨州、德州、潍坊西部、东营等会自动的融进这一经济区域的发展中来，这又将形成中国最大的经济区城市群落之一。这是天体融合和黑洞理论的城市发展的利用吧。
我看，山东省政府和济南市政府缺少这种理论基础。

莱芜社区论坛

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